A partir del 1 de mayo, la red de autopistas de la Ciudad de Buenos Aires dejará atrás el sistema tradicional de peajes con barreras y cabinas manuales. Desde esa fecha, el tránsito funcionará bajo un esquema completamente automatizado que elimina la detención de los vehículos y marca el cierre de la migración digital del sistema vial porteño.
La medida implica que todas las autopistas de la Ciudad pasarán a operar con peajes inteligentes, en un cambio que apunta a mejorar la circulación, reducir demoras y avanzar en un modelo más eficiente desde el punto de vista operativo y ambiental.
El nuevo sistema reemplaza las cabinas físicas por pórticos de lectura digital ubicados sobre las trazas de circulación. Estos dispositivos están equipados con cámaras láser de reconocimiento de patentes y sensores electrónicos que detectan automáticamente el paso de los vehículos.
A diferencia del esquema tradicional, los conductores ya no deberán detenerse ni reducir la velocidad para abonar el peaje. El cobro se realiza de manera automática mediante el cruce de datos entre la patente del vehículo y la base del sistema TelePASE.
El funcionamiento se apoya en tecnología de reconocimiento automático de matrículas, que procesa la información en tiempo real y permite registrar cada paso por los pórticos sin intervención humana.
Las autopistas que ya operan con el sistema inteligente
Con la implementación total del sistema, el 100% de las autopistas porteñas queda integrado bajo esta modalidad. Algunas de las principales arterias ya habían avanzado en esta transformación en los últimos años.
La Autopista Illia fue la primera en adoptar el esquema completo en 2023, eliminando todas sus cabinas. Por su parte, el Paseo del Bajo ya funcionaba desde su inauguración con tecnología de flujo libre, especialmente orientada al tránsito pesado.
En tanto, la Autopista 25 de Mayo incorporó nuevos pórticos, como el ubicado a la altura de la avenida Varela, que reemplaza estructuras anteriores. Aunque en algunos tramos puedan observarse más de un pórtico, el peaje se abona una sola vez por recorrido. La Autopista Perito Moreno completó su transformación en el peaje Parque Avellaneda, donde se eliminaron 30 cabinas manuales para operar exclusivamente bajo el sistema automático.
Con la implementación total del sistema, el uso de TelePASE pasa a ser obligatorio para todos los conductores que circulen por las autopistas de la Ciudad. Quienes no cuenten con el dispositivo o no estén adheridos al sistema y atraviesen los pórticos serán detectados automáticamente y recibirán una infracción por evasión de peaje.
Según la normativa vigente, la multa por circular sin TelePASE puede alcanzar los $142.498, lo que refuerza el carácter obligatorio del sistema en esta nueva etapa.
