La propuesta de los senadores
En lugar de la VTV obligatoria, el proyecto sugiere que las revisiones técnicas sean reguladas exclusivamente por los artículos 34 y 35 de la Ley Nacional de Tránsito, dejando el control en manos de concesionarias oficiales, importadores y talleres habilitados.
Ahumada ha criticó duramente la VTV, calificándola como una «burocracia innecesaria», especialmente luego los recientes aumentos en las tarifas de este trámite, que alcanzaron el 296% en el último año.
El proyecto de ley ya fue presentado en el Senado bonaerense y, tras la próxima sesión en La Plata, será debatido en la Comisión de Transportes, donde se determinará su viabilidad. La propuesta generó un amplio debate, en el que tanto los opositores a la VTV como sus defensores argumentan sobre la necesidad de un control eficiente y la carga económica que representa este requisito.
Frente a esta iniciativa, el gobierno de Axel Kicillof defendió la importancia de la VTV en la seguridad vial de la provincia. Durante una reciente conferencia, Carlos Blanco, ministro de Gobierno de Buenos Aires, manifestó que el sistema de revisión técnica vehicular fue fundamental durante los últimos 20 años para garantizar que los vehículos que circulan estén en condiciones óptimas.
«Eliminar la VTV sería una medida temeraria. El sistema es necesario para mantener la seguridad en nuestras rutas, especialmente al ver vehículos en mal estado circulando», afirmó Blanco.
El ministro reconoció, sin embargo, que podrían analizarse reformas en el sistema de control vehicular, pero sin prescindir de la VTV. Además, subrayó que la normativa vigente en la provincia es similar a la de otras provincias argentinas, lo que subraya la importancia de una política de control homogénea y consistente en todo el país.
Los costos y la utilidad de la VTV
El incremento del 60% en el costo de la VTV que se oficializó en octubre fue un punto clave en el debate. Este aumento, que se acumula con subas anteriores hasta alcanzar un 296% en solo diez meses, motivó críticas no solo de legisladores, sino también de conductores que consideran que el trámite se volvió una carga económica sin justificación.
Para los autores del proyecto, estos aumentos agravan aún más la necesidad de una revisión de la normativa vigente y refuerzan el argumento de que la VTV representa una medida burocrática más que una solución eficaz a los problemas de seguridad vial.
En contraste, el oficialismo sostiene que el gasto es necesario para mantener los controles y garantizar que los vehículos en circulación cumplan con los estándares mínimos de seguridad.
Para Blanco, los costos actuales reflejan la necesidad de ajustar las tarifas para que las inspecciones se lleven a cabo con los recursos adecuados, además de modernizar el sistema de revisión en la medida de lo posible para que responda a los desafíos actuales del tránsito en la provincia.
La propuesta de eliminar la VTV plantea un cuestionamiento sobre el rol del Estado en el control de los vehículos y la responsabilidad de los conductores. La oposición argumenta que la educación vial y el control del consumo de alcohol y la velocidad deben ser el enfoque prioritario, mientras que el oficialismo insiste en que las revisiones mecánicas sigan siendo una medida fundamental para la seguridad en las rutas.
A medida que el proyecto avanza en la legislatura, el debate sobre la VTV se perfila como un tema relevante para la seguridad vial y el presupuesto de los automovilistas de Buenos Aires. La decisión final podría definir un cambio significativo en la política de tránsito binaerense y abrir la puerta a un nuevo modelo de regulación vehicular.
VTV: los nuevos valores de la verificación en la provincia de Buenos Aires
Según el último anuncio de la provincia de Buenos Aires, estos son los valores para realizar este trámite esencial y que asegura con conducción segura:
- Automóviles de hasta 2.500 kg: $44.175,21
- Automóviles de más de 2.500 kg: $79.515,38
- Remolques, semirremolques y acoplados hasta 2.500 kg: $26.505,13
- Remolques, semirremolques y acoplados de más de 2.500 kg: $39.757,69
- Motocicletas de 50cc a 200cc: $17.670,09
- Motocicletas de 200cc a 600cc: $26.505,13
- Motocicletas de más de 600cc: $35.340,17
Cómo podés cancelar o cambiar un turno para la VTV de CABA en 2024
Si necesitás cancelar o postergar tu turno para la VTV en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Acá en te contamos cómo hacerlo de manera sencilla. Es importante que sepas que es recomendable realizar la cancelación o reprogramación con antelación para evitar inconvenientes. Por otra parte, tené a mano el número de turno y tu DNI, ya que serán necesarios para el proceso.
De qué manera podés cancelar o reagendar un turno para la VTV en CABA
- Accede al portal web: entrá al sitio oficial de la VTC de CABA. Buscá la sección de «Turnos».
- Ingresa tus datos: proporcioná la información solicitada, como tu número de documento y el número de turno asignado.
- Selecciona la opción deseada: una vez que accedas a tu turno, tendrás la opción de cancelarlo o reprogramarlo. Elegí la acción que desees realizar.
- Confirma la acción: si decides reprogramar, seleccioná una nueva fecha y hora disponibles. Si cancelás, asegurate de confirmar la acción.
- Recibe la Confirmación: tras realizar la acción, recibirás un correo electrónico o mensaje de confirmación. Guardá este comprobante.
Es importante que sepas que siguiendo estos pasos, podrás gestionar tu turno de manera efectiva y sin complicaciones y obtener el tan ansiado turno para la VTV.
