CAMINO​ ​​ ​PAVIMENTADO​ ​A​ ​MAR​ ​DEL​ ​PLATA

Por​ ​fin​ ​después​ ​de​ ​tanto​ ​desearlo​ ​​el​ ​asfalto​ ​llegó ​a​ ​Chascomús,​ ​lo​ ​que​ ​parecía​ ​una quimera​ ​se​ ​concretó​ ​el​ ​18​ ​de​ ​enero​ ​de​ ​1938.​ ​​Siempre​ ​el​ ​camino​ ​del​ ​Sur​ ​pasaba​ ​por entre​ ​las​ ​lagunas​ ​y​ ​para​ ​eso​ ​convergían​ ​en​ ​el​ ​pueblo,​ ​recordemos​ ​que​ ​el​ ​primer​ ​recorrido que​ ​hicieron​ ​las​ ​galeras​ ​a​ ​partir​ ​de​ ​1856​ ​pasaban​ ​por​ ​Chascomús​ ​y​ ​una​ ​vez​ ​después​ ​de las​ ​lagunas​ ​y​ ​desvíos​ ​la​ ​principal​ ​ruta​ ​era​ ​encarar​ ​la​ ​llegada​ ​a​ ​Dolores​ ​​ ​en​ ​forma​ ​directa.
Antes​ ​salían​ ​los​ ​desvíos​ ​para​ ​la​ ​región​ ​del​ “vulcán”​ ​–Tandil,​ ​pasando​ ​antes​ ​por​ ​Las​ ​Flores- Azul.​ ​​ ​con​ ​una​ ​infinidad​ ​de​ ​postas,​ ​esquinas​ ​y​ ​boliches​ ​rurales.​ ​Así​ ​se​ ​fue​ ​completando​ ​una red​ ​vial​ ​de​ ​caminos​ ​de​ ​tierra​ ​por​ ​los​ ​que​ ​salía​ ​en​ ​sus​ ​carretones​ ​y​ ​carros​ ​de​ ​altura​ ​para cruzar​ ​los​ ​numerosos​ ​​ ​arroyos​ ​y​ ​riachos,​ ​toda​ ​la​ ​mercadería​ ​que​ ​demandaba​ ​Buenos Aires.​ ​​ ​Los​ ​hueyones​ ​que​ ​dejaban​ ​las​ ​carretas​ ​más​ ​el​ ​lodazal​ ​de​ ​los​ ​arreos​ ​para​ ​la matanza​ ​convertían​ ​los​ ​caminos​ ​en​ ​una​ ​tragedia,​ ​sólo​ ​los​ ​avispados​ ​chasquis​ ​y​ ​las ingeniosas​ ​galeras​ ​y​ ​diligencias​ ​a​ ​campo​ ​traviesa​ ​podían​ ​​ ​mejorar​ ​el​ ​tiempo​ ​de​ ​llegada.
Por​ ​fin​ ​después​ ​de​ ​100​ ​años​ ​de​ ​pesares​ ​y​ ​pantanos,​ ​Chascomús​ ​y​ ​sus​ ​vecinos​ ​veían concretado​ ​el​ ​asfalto​ ​que​ ​los​ ​ponía​ ​a​ ​tiro​ ​de​ ​la​ ​gran​ ​metrópolis.​ ​A​ ​pesar​ ​de​ ​la​ ​distancia​ ​​ ​los nuevos​ ​automóviles​ ​y​ ​pesados​ ​camiones​ ​nos​ ​pusieron​ ​en​ ​contacto​ ​con​ ​los​ ​pueblos intermedios​ ​que​ ​no​ ​alcanzaba​ ​a​ ​cubrir​ ​el​ ​tren.​ ​La​ ​necesidad​ ​de​ ​la​ ​competencia​ ​hizo​ ​que nuevas​ ​trazas​ ​ferroviarias​ ​empezaran​ ​a​ ​funcionar,​ ​en​ ​nuestro​ ​medio​ ​a​ ​partir​ ​de​ ​1931.​ ​se habilitó​ ​un​ ​trayecto​ ​que​ ​unía​ ​La​ ​Plata​ ​con​ ​la​ ​estación​ ​Lezama,​ ​buscando​ ​levantar​ ​cosechas y​ ​arreos​ ​de​ ​animales​ ​que​ ​los​ ​camiones​ ​no​ ​podía​ ​cumplir.
Después​ ​de​ ​muchos​ ​años​ ​de​ ​realizarse​ ​pesca​ ​tipo​ ​profesional,​ ​por​ ​ejemplo​ ​en​ ​el​ ​año​ ​1930, se​ ​mandaba​ ​a​ ​Plaza​ ​un​ ​vagon​ ​entero​ ​de​ ​pescado​ ​fresco,​ ​hecho​ ​que​ ​tenía​ ​resultados económicos​ ​paran​ ​un​ ​buen​ ​grupo​ ​de​ ​pescadores​ ​que​ ​hasta​ ​una​ ​lancha​ ​tipo​ ​Mar​ ​del​ ​Plata habían​ ​comprado,​ ​trabajaban​ ​tipo​ ​cooperadora.
Por​ ​los​ ​años​ ​40​ ​aparece​ ​la​ ​gran​ ​novedad​ ​de​ ​que​ ​la​ ​laguna​ ​​ ​esta​ ​llena​ ​de​ ​jugosos​ ​y​ ​finos pejerreyes​ ​y​ ​que​ ​los​ ​restaurantes​ ​y​ ​parrillas​ ​lo​ ​servían​ ​muy​ ​apetitosos,​ ​ademas​ ​de​ ​que salían​ ​al​ ​por​ ​mayor​ ​​ ​simplemente​ ​con​ ​una​ ​cañita​ ​común.​ ​Esta​ ​novedad​ ​corrio​ ​fama enseguida​ ​y​ ​el​ ​pueblo​ ​se​ ​llenó​ ​los​ ​fines​ ​de​ ​semana​ ​​ ​enseguida​ ​en​ ​la​ ​rivera​ ​y​ ​el​ ​pueblo​ ​vivió un​ ​momento​ ​económico​ ​muy​ ​bueno.
Otro​ ​atractivo​ ​más​ ​para​ ​el​ ​pueblo​ ​que​ ​llegó​ ​el​ ​ferrocarril​ ​un​ ​tren​ ​de​ ​los​ ​pescadores​,​ ​salía de​ ​Plaza​ ​a​ ​las​ ​7​ ​de​ ​la​ ​mañana​ ​y​ ​retornaba​ ​a​ ​esa​ ​misma​ ​hora​ ​con​ ​su​ ​buena​ ​pesca.

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HEG

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